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1、欧盟委员会希望禁止欧盟港口协助船只参与“有悖于减少俄罗斯在这一领域收入目标的能源运输”。委员会还建议禁止这些船只接受欧盟的服务或财政援助。2、大规模设备更新行动并非只关注制造业。在与百姓生活息息相关的多个方面，方案提出了具体举措。3、近日媒体报道，一对印度籍夫妇去年搭乘新航一趟短程班机时，花了2000多新元购买的商务舱座位椅背却不能以电动方式调整。夫妇提出投诉后，印度海德拉巴市一家法院上周下令新航赔偿两人3500多新元。为了一趟四小时的航班，花了近一年的时间索偿，这是劳民伤财，还是维护权益？《958贞情达理》嘉宾汪丽贞认为，如果是按消费条文合理争取赔偿，消费者有权这么做。但如果消费者的心态是为了争一口气，而且提出超出条文规定的不合理赔偿，那就不应该。另一名嘉宾杨达明则认为，很多时候，消费者在面对大企业时，往往处于弱势。他以个人经历为例说，自己是当年隐形眼镜护理药水导致角膜炎的受害者之一，当时他和其他受害人向生产药水的美国公司索偿，但因为美国司法条例限制和公司有庞大律师团做后盾，案件最终以私下解决收场。杨达明也说，据理力争也要有限度，不应没有道德底线，否则会沦为像一些国家的人民那样，芝麻绿豆的小事也动不动就提告。他说，这种风气不应鼓吹。4、很多华人都知道酒牌对生意的重要性，不过由于种种误区，自认为自己有酒牌，其实没有，导致被查被罚。5、马来西亚槟城的乔治市，是着名的旅游胜地。穿行在大街小巷的三轮车，更是乔治市独特的风景。今年72岁的王德发，绰号阿黑，当了40多年的三轮车夫，目前负责接团、安排车夫们的工作行程。他分享，在槟城踩三轮车载客，需拥有驾照和缴付路税，每一辆三轮车也有车牌号码。三轮车也必须定期维修，以确保安全。除了车夫，槟城乔治市还有一位三轮车制作师傅，朱友春。朱友春在乔治市大顺街经营着当地最后一家三轮车制作老字号“合发三轮车店”。今年67岁的他，是第四代传人。他原本在一家工厂工作，后来因为父亲生病才回来接手生意，至今已做了30多年。一辆三轮车，从无到有，他一手包办。朱师傅表示，制作三轮车吃力不讨好，一些所需的零件也逐渐绝迹。这个行业步入夕阳是迟早的事，他也不打算招收徒弟。朱友春计划在70岁那年退休，到时这三轮车店也会停止营业。随着这班老车夫年纪增长，踩三轮车的人也越来越少，很可能出现“有车没人踩”的情况。几乎半辈子都和三轮车为伍的王德发对此百般不舍、万分无奈。从以前到现在，三轮车一直都是槟城标志性的存在。这班老匠人与车夫们，看着这座城市的改变与发展，也看着三轮车的辉煌与沉寂。6、并不是俄军士兵饱受无人机的打击，战争本来就是一场互相伤害的争斗，乌军近期为了应对俄罗斯无人机的攻击，开始大量启用早已被库存的一次世界大战时用的水冷式机枪。把这种在我看来应该在博物馆里的机枪，每两挺机枪连在一起组成双联防空机枪，提供给国民警卫部队，对抗俄军的无人机。7、绿党前领袖梅说：“我们必须有效解决加拿大人权组织面临的持续骚扰与恐吓问题。我们也清楚地知道，仅有外国代理人登记制度是不够的。我们对它获得如此广泛的人权扞卫者的支持感到欣慰，但我们不仅需要一个外国代理人登记制度，更要确保在加拿大乃至全球，人权扞卫者的公民自由得到保障。”
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地面上，乌克兰完全处于守势，而由于西方国家军事援助停滞，乌克兰前线弹药吃紧，只能不断收缩防线，放弃一些阵地。
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国税局局长韦费尔已一再表示，该机构致力于保护小企业和年收入低于40万美元的家庭免受审计费率上升的影响。他周四在与记者们举行的电话会议上表示，具体而言，对这些美国人的审计率将不会超过2018年的水平，这是审计率创纪录低的一年。“正如我反复说过的那样，对中低收入和家庭不会有新一轮审计。无论以任何方式，这都不在我们的计划之中。”韦费尔说 。
美国军方表示，美国周三在与约旦的联合行动中，向加沙北部空投超过3.6万份粮食。这是美国数天内第二次空投行动。
4.该图书馆经理海莉‧韦伯斯特说，“传统上，书籍被视为相当安全的物品，但是现在我觉得还有很多东西要学习，因为有许多东西是我们不知道的。”
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top9、这是31岁的艾德里安·奥代吉生涯第五场DP世界巡回赛胜利，也是他自2022年安德鲁西亚大师赛以来第一次取胜。他获得冠军支票382500美元、500个迪拜竞赛积分，积分排名上升46位，排在13位。与此同时，他的亚洲挥杆赛积分排名攀升到第三位，取得本月稍晚时候举行的美国PGA锦标赛参赛资格。